帶式輸送機液力偶合器種類繁多，驅動方式的選擇也多種多樣。接下來，我們將為您檢查各種車鉤的駕駛功能。直流（DC）電動機；大多數傳動裝置使用電樞外部連接的直流并聯電動機。控制直流傳動技術，一般采用可控硅器件，允許連續變速運行。直流傳動系統的機械結構簡單，但與其它…
帶式輸送機液力偶合器種類繁多，驅動方式的選擇也多種多樣。接下來，我們將為您檢查各種車鉤的駕駛功能。
直流（DC）電動機；大多數傳動裝置使用電樞外部連接的直流并聯電動機。控制直流傳動技術，一般采用可控硅器件，允許連續變速運行。直流傳動系統的機械結構簡單，但與其它軟起動系統相比，整個系統的電子電路設計、監控費用昂貴，但在轉矩、均載、調速等主要考慮因素時也是一種可靠、經濟的方法。直流電動機一般用于大功率的輸送機上，包括需要皮帶張力控制的多傳動系統和需要廣泛的傳動范圍。
液力偶合器通常稱為液力偶合器。它主要由三個基本單元組成：充當離心泵的葉輪、推動水壓的葉輪和安裝在兩個動力部件中的殼體。從葉輪到渦輪的流體在從動軸上產生扭矩。由于循環液產生的扭矩和速度，驅動軸和從動軸之間不需要機械連接。這種連接產生的功率由液力偶合器的充液量決定，扭矩與輸送速度成正比。由于液力偶合器的輸出速度小于輸入速度，二者之差稱為滑移，為-3%。輸電功率可達幾千千瓦。.
固定式充液液力偶合器：固定式充液液力偶合器是輸送裝置中最常用的軟起動裝置，結構簡單，彎曲部分有限。其結構相對簡單，成本較低。它能為目前使用的大多數輸送機提供良好的軟起動效果。
可變充液液力偶合器也稱為限矩型液力偶合器。聯軸器的葉輪安裝在交流電機上，汽輪機安裝在被驅動減速機的高速軸上，裝有運行部件的軸箱安裝在驅動座上。耦合器的旋轉殼體具有溢流出口，使液體不斷從工作腔流出，形成分離的輔助腔。在控制耦合器的液體填充中，輔助室的油通過熱交換器泵送到電磁閥。為了控制單驅動系統的起動轉矩，需要對交流電機的電流進行監測，為電磁閥的控制提供反饋。可變充液液力偶合器可用于中、大功率傳動系統。功率可達千瓦。這種驅動器在機械和電氣方面都相當復雜。驅動系統的成本
勺管控制液力偶合器；又稱調速液力偶合器液力偶合器還具有三個標準液力偶合器單元，即葉輪、渦輪和包含工作回路的殼體。這種液力偶合器需要在工作腔外設置導管（又稱導管）和導管腔。依靠調節裝置改變勺管開口（勺管項目端部與旋轉殼的距離），人工改變工作腔的充液量，實現輸出速度的調節。這種控制提供了合理的平滑加速度，但其計算機控制系統非常復雜。勺管控制液力偶合器適用于單機或多機驅動系統，功率范圍為150kw-750kw。