裝配式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥、托輥、張緊裝置、傳動裝置等組成，通過摩擦驅動和連續旋轉實現物料的輸送。地下裝配式輸送機以其運距遠、運量大等優點，在我國煤炭工業中得到了廣泛的應用。如何保證井下裝配式輸送機的安裝質量，從而提高裝配式輸送機的使用質量，已成…
裝配式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥、托輥、張緊裝置、傳動裝置等組成，通過摩擦驅動和連續旋轉實現物料的輸送。地下裝配式輸送機以其運距遠、運量大等優點，在我國煤炭工業中得到了廣泛的應用。如何保證井下裝配式輸送機的安裝質量，從而提高裝配式輸送機的使用質量，已成為煤礦企業普遍關注的問題。結合實際工程，總結了地下輸送機的安裝質量，為地下輸送機的安裝提供經驗。隨著我國能源需求的增加，煤炭的開采量越來越大。根據中國能源局的相關數據，煤炭發電占中國電力供應的60%，足以顯示中國對煤炭的依賴。井下裝配式輸送機作為煤炭生產的重要組成部分，在煤炭生產中發揮著重要作用。因此，在生產中，加強裝配式輸送機安裝質量控制對提高煤炭企業的生產水平具有重要作用。
放線測量作為整個井下裝置的設計，必須嚴格按照國家有關標準進行。放線測量首先要保證帶式輸送機的整體直線度。同時，裝配式輸送機的縱向中心線與基礎的實際軸線之間的距離允許偏差在±20 mm的范圍內。
機頭安裝部分的主要控制點如下：主運輸巷道和采區的固定式組合輸送機必須以混凝土為基礎。工作面采用錨拉固定。同時，作為整個裝置的核心，頭部的驅動裝置必須固定不晃動。因此，混凝土的標準必須嚴格控制，基礎設計必須滿足安裝前的相關要求。同時，為保證安裝質量，工作面采用地錨固定時，數量不少于6個，標準為Q20×2200mm或直徑不小于30mm。根據地形，將錨垂直或斜向打入地面，錨與框架用40t鏈條固定，以報告頭部驅動裝置的穩定性。一般情況下，在實際過程中，我們通常采用4個頭部方向和2個尾部方向來擰緊地錨；向下的輸送機正好相反。