在帶式輸送機械啟動過程中，皮帶張力在初始張力的基礎(chǔ)上上升，驅(qū)動舌輸入的驅(qū)動力在三個方面起著重要作用：驅(qū)動皮帶后退運動；提高驅(qū)動裝置的速度；作用于皮帶在驅(qū)動滾筒的纏繞點。通過對實際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅(qū)動力作用于機器前部。當(dāng)輸入的驅(qū)動力突然變化時，…
在帶式輸送機械啟動過程中，皮帶張力在初始張力的基礎(chǔ)上上升，驅(qū)動舌輸入的驅(qū)動力在三個方面起著重要作用：驅(qū)動皮帶后退運動；提高驅(qū)動裝置的速度；作用于皮帶在驅(qū)動滾筒的纏繞點。通過對實際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅(qū)動力作用于機器前部。當(dāng)輸入的驅(qū)動力突然變化時，會對皮帶產(chǎn)生較大的沖擊，產(chǎn)生峰值張力。這個力與傳送帶的運行阻力、傳送帶的長度、傳送帶的材料特性等有關(guān)。進行最有效的調(diào)整。采用變頻技術(shù)軟啟動裝置，改變復(fù)雜啟動過程的能耗過程，輸入穩(wěn)定扭矩，消除峰值張力。
下面是幾個帶式輸送機械的起動加速度控制曲線。
1、啟動加速度的計算；帶式輸送機械啟動加速度的主要測試點是啟動驅(qū)動滾筒的力及其周期性運行的特性。該參數(shù)的計算與電動機的起動功率、工作阻力和起動加速度有數(shù)學(xué)關(guān)系。經(jīng)過計算，可以得到電機的起動加速度。因此，得到了啟動系數(shù)K，并用于指導(dǎo)實際的啟動調(diào)制。通過研究和仿真，軟起動的加速度曲線是可控的，K比傳統(tǒng)的起動方式要小。
2、加速度控制曲線；在啟動特性研究中，研究的目的是找到一條可控的啟動加速度曲線，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)平穩(wěn)啟動，同時最大限度地降低整個啟動過程中的最高速度，從而保證了速度穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。輸出，瞬間無突變。為了平衡慣性和沖擊力對電機和設(shè)備的影響，減小了對啟動的最大影響。通過合理選擇起動加速度曲線，可最大限度地減小帶式輸送機械的加速沖擊值和起動沖擊。常用的研究曲線有：梯形加速度控制曲線；三角形加速度控制曲線；正弦加速度控制曲線；拋物線加速度控制曲線。當(dāng)t為起動時間，v為轉(zhuǎn)速時，發(fā)現(xiàn)梯形加速度控制曲線最小，拋物線加速度控制曲線和正弦加速度控制曲線中間，三角形加速度控制曲線最大。
由于傳統(tǒng)設(shè)備的起動加速度不可控，起動過程的加速度很大，起動沖擊也很大。軟起動器的加速度可控，加速度變化率很小。