1、輸送帶損壞形式輸送帶鋪設長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：（1）運輸車尾部與帶式輸送機重疊高度不夠，或尾部緩沖輥失去彈性。當大量物料從運輸車上落下時，會形成較大的沖擊力，破壞輸送帶上蓋，甚至破壞輸送帶芯，形成一個孔。…
1、輸送帶損壞形式
輸送帶鋪設長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：
（1）運輸車尾部與帶式輸送機重疊高度不夠，或尾部緩沖輥失去彈性。當大量物料從運輸車上落下時，會形成較大的沖擊力，破壞輸送帶上蓋，甚至破壞輸送帶芯，形成一個孔。特別是當鋒利的物體，如鋼筋，在材料中夾帶時，很容易切斷輸送帶，造成輸送帶的縱向撕裂。
（2）邊緣磨損。主要是由于輸送帶跑偏，造成輸送帶與機架摩擦，導致輸送帶邊緣出現硬毛開裂。皮帶的邊緣是最容易損壞的，因為它的面積很小，不可穿戴。磨損后，水從損壞的地方浸出來。隨著時間的推移，帆布層逐漸腐爛，鋼絲繩芯腐蝕斷裂。
（3）輸送帶重疊不符合要求。如果接頭不均勻、不均勻，輸送帶將被強制不均勻、斷裂。
（4）輸送帶制造質量差或使用、儲存不當。例如，輸送帶在地面上使用，夏季長期暴露在陽光下，冬季輸送帶表面結冰導致輸送帶膠體提前老化等硬化，另外，由于輸送帶張力過大或輸送帶鋪設距離短，偏轉次數多。超過極限，也容易使輸送帶提前老化損壞。
2、輸送帶損壞的危害
輸送帶在運行過程中造成的各種表面損傷，對輸送帶的安全運行有許多不利影響。主要危害如下：
（1）輸送帶變薄，不易與輸送帶表面損傷重疊，使其厚度變薄。當兩端重疊時，接頭的厚度不同。在使用過程中，接頭位置不好，惰輪產生強烈的劃痕，不僅磨損了惰輪，而且縮短了接頭的壽命，特別是新皮帶與舊皮帶的重疊更為突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不同，研磨難度較大。
（2）輸送帶的強度在一定程度上降低了輸送帶的損傷，特別是覆蓋層損傷后的深度和芯層，直接影響輸送帶的拉伸強度，降低了輸送帶的強度。當鋼芯輸送帶損壞到芯層時，會使鋼芯生銹，失去強度。在強度較差的輸送帶運行過程中，當負荷突然增加時，如帶負荷啟動、夾帶等，很容易使輸送帶斷裂。
（3）輸送帶的使用壽命縮短了輸送帶的損壞。首先，覆蓋層磨損較薄，芯層外露，造成輸送帶過早損壞，降低了輸送帶的使用壽命，增加了礦山運輸成本。對于中心線兩側磨損程度不同的輸送帶，由于局部拉伸強度的變化，進一步降低了輸送帶的使用壽命。
（4）當輸送帶中心線兩側的輸送帶偏差不同時，兩側的張緊比往往會發生變化，這直接導致輸送帶在運行中的偏差，使輸送帶更加惡化，以糾正偏差。
3、皮帶損壞的原因
為了找出問題的癥結所在，經過長時間的現場分析，認為造成皮帶損壞的原因大致有以下幾個方面：
（1）給煤機卸料倉過直，無緩沖。散煤或煤矸石直接沖擊輸送帶，沖擊力特別大，會損壞輸送帶。
（2）輸送機司機、檢查人員安全意識差，責任心不強。發現托輥不靈活、刺耳、噪音大，不能及時更換，增加了托輥阻力。由于托輥長期使用，導致托輥中斷，輸送帶劃傷。
（3）低洼地區托輥稀疏，承載力大，輸送帶運煤。
過時的惰輪在兩個惰輪之間下垂，從而使惰輪彎曲并損壞傳送帶。
（4）輸送帶因接頭或托輥不正確而偏離機架一側，被托輥端耳或機架劃傷，造成輸送帶局部磨損或損壞，甚至產生較大的溝槽，縮短了輸送帶的使用壽命。傳送帶上的大部分劃痕都是由跑偏造成的。
（5）在裝載點，傳送帶被大塊的廢鋼或木頭穿入傳送帶。
（6）兩臺帶式輸送機重疊處無緩沖煤倉。大煤和煤矸石直接在輸送帶上破碎，造成輸送帶損壞。
（7）塊煤、煤矸石過大，壓路機機架無法破碎或壓路機脫離壓路機機架，劃傷輸送帶。
（8）懸掛在車架上的雷管腳和電線撕裂傳送帶。
（9）輸送帶被卡在漏斗擋板導槽內或滾輪架與返回段輸送帶之間的大塊煤矸石或煤劃傷。
（10）垃圾或金屬卡在漏斗和擋板之間，或在回程段惰輪和傳送帶之間，損壞傳送帶。
（11）掃頭機刮傷輸送帶表面金屬或其它雜物，損壞輸送帶。
（12）拉緊小車容易從路面上掉下來，造成輸送帶撕裂。
（13）由于托輥本身加工質量差或維護管理不到位，密封不嚴，軸承損壞，軸承進入煤塵或水中，不及時加油，使托輥轉動阻力大幅度增加，運行中克服阻力大，托輥不易發生疲勞。轉動靈活。這樣，惰輪的轉速滯后于輸送帶的轉速，導致輸送帶過度磨損。