托輥由兩種類型組成：平板型和槽型。一般來(lái)說(shuō)，惰輪組之間的距離不應(yīng)太遠(yuǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，托輥組的中心線應(yīng)垂直于輸送架的中心線，視點(diǎn)誤差不宜過(guò)大，應(yīng)盡量垂直。槽式帶式輸送機(jī)托輥組的平托輥應(yīng)平整，傾斜托輥的傾角應(yīng)相同，否則在試運(yùn)時(shí)皮帶會(huì)輕微跑偏。為了處理作業(yè)后的偏…
托輥由兩種類型組成：平板型和槽型。一般來(lái)說(shuō)，惰輪組之間的距離不應(yīng)太遠(yuǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，托輥組的中心線應(yīng)垂直于輸送架的中心線，視點(diǎn)誤差不宜過(guò)大，應(yīng)盡量垂直。槽式帶式輸送機(jī)托輥組的平托輥應(yīng)平整，傾斜托輥的傾角應(yīng)相同，否則在試運(yùn)時(shí)皮帶會(huì)輕微跑偏。為了處理作業(yè)后的偏差，將托輥支架兩端的設(shè)備孔加工成長(zhǎng)孔，使托輥組可以移動(dòng)，調(diào)整簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)頭尾滾筒設(shè)備、頭尾通用設(shè)備驅(qū)動(dòng)滾筒、尾部設(shè)備受力滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和受力滾筒軸線中心線應(yīng)垂直于輸送機(jī)機(jī)架中心線。
設(shè)備使用時(shí)，假設(shè)輸送帶兩端松緊不一致，導(dǎo)致輸送帶向松緊側(cè)移動(dòng)，將機(jī)架上與尾輥、尾鼓軸承孔相對(duì)應(yīng)的固定孔作為調(diào)整設(shè)備的滑道孔。這種情況可以通過(guò)調(diào)整頭尾輥軸承座的前后軸承來(lái)調(diào)整。輸送帶的接口應(yīng)平直。一般來(lái)說(shuō)，連接輸送帶有兩種方法：①膠粘法；②皮帶扣法。要求輸送帶接口兩端對(duì)齊，切割線與皮帶中心線垂直。用皮帶扣機(jī)釘皮帶時(shí)，由于皮帶寬度的關(guān)系，兩三次只釘一個(gè)接口，導(dǎo)致沒(méi)有釘直。其影響是皮帶在設(shè)備后發(fā)生偏移，最大偏移在接口處。無(wú)論操作到哪里，偏差都會(huì)發(fā)生。從一開始就釘好皮帶扣，問(wèn)題就解決了。帶式輸送機(jī)是建筑材料等作業(yè)中一種有趣的運(yùn)輸設(shè)備，因此得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其運(yùn)行環(huán)境惡劣，導(dǎo)致皮帶跑偏的原因相對(duì)較多。因此，我們需要在日常操作中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握缺陷產(chǎn)生的原因和規(guī)律，并找出相應(yīng)的處理方案，為企業(yè)的正常生產(chǎn)和對(duì)外開放做出更大的貢獻(xiàn)。