帶式輸送機在進行物料從主線到其他線的分揀和輸送時，主要依靠帶式輸送機的控制系統，即數字遠程監控技術。要在網絡上實現帶式輸送機的遠程測控，首先要通過地網獲取系統設備的狀態和故障信息，同時在遠程數據庫上查詢遠程監控設備或故障診斷系統。網絡中的web服務器信息量大，…
帶式輸送機在進行物料從主線到其他線的分揀和輸送時，主要依靠帶式輸送機的控制系統，即數字遠程監控技術。要在網絡上實現帶式輸送機的遠程測控，首先要通過地網獲取系統設備的狀態和故障信息，同時在遠程數據庫上查詢遠程監控設備或故障診斷系統。網絡中的web服務器信息量大，覆蓋面廣。以前主要是用HTML編寫，形式多樣，表現力強。然而，html是一個靜態文件，不適合于Web上數據的實時動態更新。難以滿足輸送設備的實時性要求。 1、目前，基于組件的數據庫技術期刊在分布式、異構環境下實現了重用性、可移植性和互操作性。組件是一個分布式對象，它規定組件必須按照統一的接口規范對外聲明服務；組件也是一個獨立的、可重用的二進制代碼，可以在不同的平臺上開發，分布在網絡的不同平臺上，被不同的平臺重用。利用組件數據庫技術實現的web數據庫能夠滿足遠程測控系統的需要。
現場總線是連接自動化現場控制器和現場智能儀表設備最底層的實時控制通信網絡。它遵循ISO開放系統互連參考模型的全部或部分通信協議。現場總線控制系統（FCS）是一種利用開放式現場總線控制通信網絡將底層現場控制器與現場智能儀表設備互連的實時網絡控制系統。現場總線技術作為新一代控制系統的體系結構，具有以下特點： 1、實現系統的完全分散控制。 2、輸送系統的開啟。 3、輸送設備的智能化和功能自治。 4、互操作性和互操作性。 5、對現場環境的適應性。與傳統的控制系統結構相比，現場總線具有節省硬件數量和投資、降低安裝成本、降低維護成本、提高用戶的系統集成自主性、提高系統精度和可靠性、實現基于網絡的遠程監控等優點。 但由于現場總線技術的發展時間較短，目前還處于發展階段。目前，現場總線產品以低速總線產品為主，高速現場總線競爭激烈。高速現場總線主要用于控制網絡的互連，連接控制計算機、PLC等智能快速處理設備，實現低速現場總線網橋之間的連接。以太網高性能現場總線的最佳選擇，不僅可以保證現場總線與電網的數字化互聯、互操作性和開放性，而且可以保證電網的實時性和可靠性。網格現場總線的使用可以保證該技術的不斷發展。千兆位網格技術已經成熟，千兆位以太網產品已經投放市場。此外，網絡還受到各種軟硬件開發技術的支持，幾乎所有的編程語言都支持網絡應用的開發。利用網絡作為現場總線實現遠程測控。這必將促進控制領域的全面開放。實現了控制技術的更快發展。 3。遠程監控網絡中的延遲處理技術</font>
帶式輸送機輸送系統的延時處理技術是實現基于網絡的遠程監控的關鍵。處理不當會影響整個系統的性能。運輸系統的延遲主要由數據采集延遲構成。采集系統一般采用雙緩沖方式，采集延時=采集間隔+緩沖點數。一旦確定了采集方式，系統的信號延遲主要由網絡傳輸延遲決定。